کنستر کمری هیبرید

علائم خرابی کنیستر و (سیستم کنترل بخارها)

خرابی هر سیستم باعث بروز نشانه‌هایی خواهد شد. دانستن این نشانه‌ها ما را برای عیب‌یابی و رسیدن به عیب راهنمایی خواهد کرد. البته باید توجه داشت که برخی از نشانه‌های خرابی در قطعات و سیستم‌ها مشترک است؛ بنابراین با مشاهده علائم خرابی در مرحله دوم باید آزمایش‌ها و بررسی‌های مختلفی انجام داد تا از علت خرابی اطمینان حاصل کرد.

شکل ۱ علائم خرابی کنیستر و سیستم کنترل بخارهای سوخت را نشان می‌دهد.

شکل 1- علائم خرابی کنیستر و سیستم EVAP

باتوجه‌به اینکه چراغ چک در موارد مرتبط با کنترل آلایندگی‌های زیست‌محیطی روشن می‌شود، بنابراین عجیب نیست که یکی از علائم خرابی سیستم EVAP روشن‌شدن چراغ چک باشد.
نشتی بخارهای سوخت به بیرون سبب می‌شود که راننده و سرنشینان بوی آن را داخل کابین احساس کنند. عدم تخلیه بخارهای جمع شده در باک باعث می‌شود در هنگام باز کردن در باک صدای تخلیه ناگهانی این بخارات شنیده شود.
خرابی شیر کنترل کنیستر (خلائی یا برقی) باعث می‌شود انتقال بخارات سوخت به مانیفولد به‌درستی صورت نگیرد این اتفاق باعث کاهش راندمان موتور، نوسان در دور درجا و افزایش دود سیاه از خروجی اگزوز خواهد شد. موارد ذکر شده احتمال ردشدن خودرو را در آزمون معاینه فنی سالانه نیز بالا خواهد برد.
پس از مشاهده یک یا چند اثر از موارد بالا باید به خرابی سیستم EVAP و کنیستر به‌عنوان یکی از عوامل شک کرد و در مرحله بعد بررسی دقیق‌تری روی سیستم انجام داد.

روش بررسی و عیب‌ یابی کنیستر

برای بررسی و عیب یابی کنیستر یا  سیستم کنترل بخارات سوخت باید بررسی‌های ظاهری  و یا با دستگاه انجام شود این موارد به‌صورت خلاصه در شکل ۲ نشان‌داده‌شده است.

شکل 2- روشهای  بررسی و عیب یابی کنیستر و سیستم EVAP

بررسی ظاهری

بررسی ظاهری در عیب یابی کنیستر به‌ظاهر ساده اما پراهمیت است. تمامی شیلنگ‌های سیستم باید از نظر پوسیدگی و پارگی مورد بررسی قرار گیرد. بست‌های نگه دارنده شیلنگ‌ها باید بررسی شوند تا محکم باشند.
شکستگی‌های بدنه کنیستر و همچنین محل قرارگرفتن شیلنگ‌ها روی باک و کنیستر و شیر برق کنیستر نیز کنترل شوند. وجود رطوبت بر روی نقاط ذکر شده احتمال ترک، بریدگی یا شکستگی در آن نقطه را بالا می‌برد.

شکل ۳- برخی نقاط برای بررسی و عیب یابی کنیستر و شیلنگ‌های مرتبط

شکل ۴- بررسی شیلنگ‌های متصل به شیر برقی کنیستر

در صورت مشاهده ترک که منجر به نشتی بخار به بیرون شده است شیلنگ مربوطه باید تعویض شود.
دقت کنید فشار بین باک و کنیستر، فقط کمی بیشتر از فشار جو است؛ بنابراین مشاهده نشتی و خیس شدن شیلنگ کمی دشوار است و نیاز به‌دقت بیشتری دارد.

شکل ۵ نمونه نقاط ضروری برای بررسی و عیب یابی کنیستر را نشان می‌دهد.

زمان تعویض کنیستر

بعد از عیب یابی کنیستر موضوع مطرح شده زمان تعویض کنیستر است که متناسب با سلامت آن متغییر می‌باشد.
بیشتر خودروسازان در جدول راهنمای سرویس و نگهداری خود نامی از کنیستر نبرده‌اند به این معنی که باید باتوجه‌به علائم خرابی کنیستر بررسی و در صورت لزوم تعویض شود؛ اما به‌صورت کلی دوره حدود ۱۰۰۰۰۰ کیلومتر برای تعویض کنیستر پیشنهاد می‌شود.

عملکرد کنیستر در ارتباط مستقیم با شیر برقی کنیستر است. عموماً خطاهای درج شده در سیستم OBD نیز بر اساس عملکرد این سلونوئید (شیربرقی EGR) ثبت می‌شود. بعد از عیب یابی کنیستر در مقاله بعدی عملکرد و عیوب این سیستم مورد بررسی قرار می‌گیرد.